面對(duì)著越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入設(shè)備搬運(yùn)行業(yè),原本是搬運(yùn)行業(yè)中利潤(rùn)*為豐厚的子行業(yè),設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)也在走向薄利乃至微利時(shí)代。當(dāng)一個(gè)行業(yè)處于微利階段,要實(shí)現(xiàn)生存,一方面需要不斷開(kāi)拓市場(chǎng),增加客戶(hù)數(shù)量,以量取勝。另一方面就需要企業(yè)不斷縮減成本,提高公司的毛利率。在前一個(gè)方面,蘇州搬運(yùn)公司一直以來(lái)都走在同類(lèi)公司前列,蘇州蘇安每年服務(wù)的客戶(hù)是蘇州設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)*多的。面對(duì)后一條,蘇州蘇也在不斷完善。
提起設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)控制成本,業(yè)內(nèi)的普遍做法是降低工人的開(kāi)支,因?yàn)樵O(shè)備搬運(yùn)是一個(gè)勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè),但是工人工資的降低,不僅會(huì)導(dǎo)致經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)備搬運(yùn)人員流失,而且也很難吸引到高級(jí)設(shè)備搬運(yùn)加入。所以,在蘇州吊裝搬運(yùn)公司看來(lái),以降低人工工資的手段來(lái)控制成本,可能緩解了企業(yè)一時(shí)難題,但是長(zhǎng)期來(lái)看,對(duì)于設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)弊大于利。蘇州蘇安認(rèn)為設(shè)備搬運(yùn)企業(yè)控制成本應(yīng)該從搬運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新入手。
一臺(tái)設(shè)備的搬運(yùn)主要成本有耗材費(fèi)(包裝材料)、燃油費(fèi)(設(shè)備燃油)、人工費(fèi)三類(lèi),如果能夠提高搬運(yùn)效率,那么人工的開(kāi)支就會(huì)減少,耗費(fèi)的燃油也會(huì)減少。如果優(yōu)化搬運(yùn)的方案,比如說(shuō)原本的搬運(yùn)路程大大縮短,同樣,燃油費(fèi)會(huì)減少,工人的勞動(dòng)強(qiáng)度也會(huì)減輕。所以,根據(jù)這種思路,蘇州蘇安確定了從搬運(yùn)操作入手控制成本的幾大原則。
短距原則。無(wú)論是設(shè)備從工廠移出搬上車(chē),還是設(shè)備從舊工廠搬往新工廠,在方案制定的時(shí)候,都需要遵從短距原則,確定*短距離。
省力原則。省力包括節(jié)省人力和動(dòng)力兩個(gè)方面。避免設(shè)備從低位向高位移動(dòng)是,杜絕二次搬運(yùn)和無(wú)效搬運(yùn)。在無(wú)法使用車(chē)輛的環(huán)境中,盡量使用建議搬運(yùn)工具,如滑輪組、板車(chē)等移動(dòng)設(shè)備,節(jié)省人力。
效率原則。整個(gè)搬運(yùn)流程要順上,不同車(chē)輛以及不同工種之間的配合要高效和緊密,在保障安全的基礎(chǔ)上,*大可能提高搬運(yùn)的效率。
適當(dāng)原則。在設(shè)備包裝上,避免過(guò)度包裝,不同的設(shè)備適當(dāng)進(jìn)行包裝,以節(jié)省制成本,而且還能提升設(shè)備搬運(yùn)的技術(shù)水平,可謂是一石二鳥(niǎo)。
從設(shè)備搬運(yùn)操作入手控制成本的方法,不僅可以有限控制成本,而且還能提升設(shè)備搬運(yùn)的技術(shù)水平,可謂是一石二鳥(niǎo)。